5月10日,理想汽车发布2022年第一季度财报。
  财报显示,理想汽车第一季度实现营收95.6亿元,较上年同期的35.8亿元增长167.5%,较上一季度106.2亿元下降10%。
  其中,第一季度汽车业务收入93.1亿元,同比增长168.7%。
  净亏损为1090万元,较上年同期收窄97%,和上一季度2.955亿元净利润相比环比转亏。
  整体来看,理想一季度同比向好,同时单车毛利率仍保持在22.4%的高位,与上一季度的22.3%基本持平。
  不过比起财报数据,理想财报电话会上透露的该公司截至2025年的产品战略规划才是更重磅的消息。
  关于接下来的技术路线,理想表示该公司将坚持增程式电动、800伏纯电动的双动力平台。
  其中,李想认为增程动力最好的车身形态是SUV,放在轿车和MPV身上都无法实现最佳效率,所以接下来的增程动力车型只有SUV。
  相反,纯电动力对于大尺寸SUV也无法实现最佳效率,所以纯电路线方面理想将推出一种全新形态,而且是不同于目前市场上任何形态的产品。
  目前市面上的纯电产品已经覆盖了轿车、SUV、MPV、猎装车、皮卡等多个细分市场,在这之外理想还能搞出什么新花样来?着实让人期待。
  不同动力采用不同的产品形态,也就意味着两者之间不会出现自蚀。
  同时,李想表示,两条技术路线将共同进攻20-50万元的市场。
  在车型的分布方面,李想表示两条技术路线都会在每10万一个价格区间里放一款爆品。
  照此计算,理想汽车在20205年前在20-50万元的市场中将共计布局六款产品。
  在用户定位方面,李想坦言,到2025年的产品策略和公司战略仍然是服务有孩子的家庭用户。
  所以李想汽车在产品定位上的首要标准仍然是满意的车内空间尺寸。
  此外,四驱动力、足够强的智能驾驶和智能座舱将成为标准化配置。
  至于今年和明年内的新车上市计划,李想原话是:“今年(包括L9)和明年共推出3款新产品,包含全新一代增程的旗舰产品、全新BEV高压平台的产品、第一款20-30万中型车产品。
  ”此轮新车布局与理想此前在招股书中公布的产品规划基本吻合。
  也就是说到明年年底,理想汽车将拥有四车的产品阵容。
  其中首款纯电车型和首款20-30万中型车都是目前理想尚未涉及的细分市场。
  具体表现如何仍需拭目以待。
  此外,按照前述的产品分布策略可知,理想ONE和L9已经满足了30万和40万级别的增程车型,所以新款20-30万元的中型车大概率是一款增程SUV。
  值得一提的是,李想还特别强调,其产品方案与iPhone非常类似,针对不同的价位,借助一套有效的技术平台,推出不同的iPhone12ProMax、iPhone12Pro、iPhone12、iPhone12Mini,在不同的价位,针对不同消费需求进行精准满足。
  什么是真正懂市场懂用户的产品经理?李想就是。
  无论式用户画像还是技术路线、产品定位,理想汽车都都有着十分精准且坚定的想法。
  基于此,大事君预料,随着2025的逐渐逼近,理想可能会逐渐稳坐蔚小理三者当中的王座。
  

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高清免费观看在线视频 2023-05-22 16:20:34

5月10日,理想汽车发布2022年第一季度财报。
  财报显示,理想汽车第一季度实现营收95.6亿元,较上年同期的35.8亿元增长167.5%,较上一季度106.2亿元下降10%。
  其中,第一季度汽车业务收入93.1亿元,同比增长168.7%。
  净亏损为1090万元,较上年同期收窄97%,和上一季度2.955亿元净利润相比环比转亏。
  整体来看,理想一季度同比向好,同时单车毛利率仍保持在22.4%的高位,与上一季度的22.3%基本持平。
  不过比起财报数据,理想财报电话会上透露的该公司截至2025年的产品战略规划才是更重磅的消息。
  关于接下来的技术路线,理想表示该公司将坚持增程式电动、800伏纯电动的双动力平台。
  其中,李想认为增程动力最好的车身形态是SUV,放在轿车和MPV身上都无法实现最佳效率,所以接下来的增程动力车型只有SUV。
  相反,纯电动力对于大尺寸SUV也无法实现最佳效率,所以纯电路线方面理想将推出一种全新形态,而且是不同于目前市场上任何形态的产品。
  目前市面上的纯电产品已经覆盖了轿车、SUV、MPV、猎装车、皮卡等多个细分市场,在这之外理想还能搞出什么新花样来?着实让人期待。
  不同动力采用不同的产品形态,也就意味着两者之间不会出现自蚀。
  同时,李想表示,两条技术路线将共同进攻20-50万元的市场。
  在车型的分布方面,李想表示两条技术路线都会在每10万一个价格区间里放一款爆品。
  照此计算,理想汽车在20205年前在20-50万元的市场中将共计布局六款产品。
  在用户定位方面,李想坦言,到2025年的产品策略和公司战略仍然是服务有孩子的家庭用户。
  所以李想汽车在产品定位上的首要标准仍然是满意的车内空间尺寸。
  此外,四驱动力、足够强的智能驾驶和智能座舱将成为标准化配置。
  至于今年和明年内的新车上市计划,李想原话是:“今年(包括L9)和明年共推出3款新产品,包含全新一代增程的旗舰产品、全新BEV高压平台的产品、第一款20-30万中型车产品。
  ”此轮新车布局与理想此前在招股书中公布的产品规划基本吻合。
  也就是说到明年年底,理想汽车将拥有四车的产品阵容。
  其中首款纯电车型和首款20-30万中型车都是目前理想尚未涉及的细分市场。
  具体表现如何仍需拭目以待。
  此外,按照前述的产品分布策略可知,理想ONE和L9已经满足了30万和40万级别的增程车型,所以新款20-30万元的中型车大概率是一款增程SUV。
  值得一提的是,李想还特别强调,其产品方案与iPhone非常类似,针对不同的价位,借助一套有效的技术平台,推出不同的iPhone12ProMax、iPhone12Pro、iPhone12、iPhone12Mini,在不同的价位,针对不同消费需求进行精准满足。
  什么是真正懂市场懂用户的产品经理?李想就是。
  无论式用户画像还是技术路线、产品定位,理想汽车都都有着十分精准且坚定的想法。
  基于此,大事君预料,随着2025的逐渐逼近,理想可能会逐渐稳坐蔚小理三者当中的王座。
  

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                       4.对主界面和级别选择界面进行了优化。原来的迷你游戏被调整到一个新的冒险模式水平。
                       5.游戏里需要与可怕的僵尸进行战斗,将场景中所有的僵尸消灭即可获得最终的胜利
                       6.地图上有很多可以收集的资源。基本上每一个都是需要及时收集的。
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